Организация первой помощи при травмах брюшной полости и таза при дорожно-транспортных происшествиях

Год & Том - Выпуск: 
Авторы: 
Сидельников С.А., Масляков В.В., Полиданов М.А., Кокарева А.А., Травина Д.Н.
Тип статьи: 
Резюме: 
За последние пять лет замечается прогрессирующее падение чрезвычайных происшествий с участием автомобильного транспорта. Уровень аварийности на дорогах снизился на 25%, однако это не исключает возможность травматизации различной степени тяжести в ходе дорожно-транспортных происшествий, причем травмы брюшной полости и таза являются одними из самых тяжелых.
Цитировать как: 
Сидельников С.А., Масляков В.В., Полиданов М.А., Кокарева А.А., Травина Д.Н. Организация первой помощи при травмах брюшной полости и таза при дорожно-транспортных происшествиях. Психосоматические и интегративные исследования 2023; 9: 0303.

 

Введение

Проблема дорожно-транспортных происшествий (ДТП) не теряет своей актуальности вплоть до настоящего времени. Неоднократно описываемый в мировой литературе статистический анализ травм, которые были получены при ДТП, показал, что в качестве основных травмирующих агентов, в результате столкновения с которыми возникают травмы, являются части дорожного покрытия, в тех ситуациях, когда происходит выпадение пассажира или водителя на дорогу [1]. Другим фактором являются технические характеристики автотранспортных средств, которые передвигаются с достаточно большой скоростью. По данным ряда авторов [1-3], которые изучали в течение длительного времени в Российской Федерации динамику показателей травматизма и летальных исходов, обусловленных ДТП, эти значения носят достаточно волнообразный характер. Частота травматизации органов брюшной полости при ДТП составляет 10-15% от всех травм при ДТП (причем именно аварийность на дорогах является наиболее актуальной и частой причиной травм брюшной полости). Травмы брюшной полости и таза не являются наиболее часто встречающимися, однако относятся к одним из самых жизнеугрожающих видов травм, возникающих в результате ДТП.

Целью настоящей работы является обозначение наиболее тяжелых вариантов травм, полученных в результате дорожно-транспортных происшествий, обзор характера травм брюшно-тазовой области и правил оказания первой помощи при указанных травмах.

Основная часть

Сочетанные травмы брюшной полости наиболее часто получают пешеходы, тогда как водитель и пассажиры чаще получают изолированные травмы [4]. К наиболее частым механизмам развития травм брюшной полости при ДТП относятся: прямой удар и сдавление. Для разрыва внутренних органов в момент травмы необходимо сочетание силы ударной волны и степени сопротивления мышц передней брюшной стенки. В случае, если сила удара превышает сопротивление мышц, происходит передача действующей силы непосредственно на внутренние органы с последующим их повреждением и возникновением разрывов и гематом. Сдавление внутренних органов при ДТП может произойти, например, при наезде на пешехода или зажатии внутри автомобиля. В данном случае наиболее часто будут наблюдаться разрывы внутренних органов [5]. Наиболее частыми и грозными осложнениями при травмах брюшной полости и таза являются острая кровопотеря, травматический шок и перитонит при разрывах полых внутренних органов.  Результатом кровотечений являются забрюшинные гематомы, которые встречаются в 54,8% случаев. Частота встречаемости травматического шока при повреждении внутренних органов составляет 48%-84.5%. Частота летальных исходов при травмах брюшной полости около 30,6% [5].

Первая помощь при подозрении на травмы брюшной полости при ДТП заключается в следующих действиях. В первую очередь на месте чрезвычайной ситуации (ЧС) необходимо вызвать бригаду корой медицинской помощи. Обеспечить удобное положение пострадавшего (полулежа с слегка согнутыми в коленных суставах ногами, под коленные суставы следует положить валик высотой около 30 см). При наличии наружного кровотечения необходимо наложить асептическую повязку на рану, поверх повязки – холод (при подозрении на внутреннее кровотечение также необходимо поверх повязки положить холод). При эвентрации внутренних органов запрещаются попытки вправления их в брюшную полость. При этом необходимо наложить стерильную салфетку, смоченную раствором фурацилина или физиологическим раствором и обеспечить скорейшую транспортировку пострадавшего в ближайшее лечебное учреждение [5]. При травмах брюшной полости и наличии при этом у пострадавшего сухости во рту и резкой (нестерпимой) боли, нельзя поить пострадавшего и применять анальгезирующие препараты (подобные действия могут привести к сглаживанию симптоматики). До приезда бригад Скорой помощи необходимо наблюдать за состоянием пострадавшего, следить за частотой пульса и дыхания. В случаях травм живота действует правило «золотого часа»: чем раньше пострадавшие доставлены в лечебное учреждение, и чем раньше решен вопрос о дальнейшей тактике лечения, тем выше шансы на выживание. При задержке этого срока шансы на выживание сокращаются, соответственно резко возрастает частота летальных исходов [6].

Травмы таза также являются серьезной проблемой в медицинской практике, особенно при ДТП. Наиболее частым механизмом травматизации таза является наезд автомобиля на пешехода, в остальных случаях – столкновение автомобилей при ДТП, приводящего к компрессии тазового кольца во фронтальном, сагиттальном или вертикальном направлениях. Чаще всего встречаются нарушение целостности лобкового симфиза, крестцово-подвздошного сочленения и крыла подвздошной кости [5, 6]. Помимо нарушения целостности костей таза, данные травмы включают в себя повреждения органов малого таза (включая и детородные) [6]. В большинстве случаев наиболее грозными осложнениями является массивное кровотечение и травматический шок, связанные с богатым кровоснабжением органов малого таза, а также с особенностями их анатомо-физиологического строения.

Визуально заподозрить повреждение тазового комплекса можно за счет асимметричного положения передневерхних и задневерхних остей гребней подвздошных костей, а также ротированной или укороченной нижней конечности [7]. При этом пострадавший может принимать вынужденное положение со слегка согнутыми и ротированными кнаружи в тазобедренных суставах ногами.

До прибытия медицинского персонала бригад Скорой медицинской помощи или Медицины катастроф первая помощь в угрожающих жизни и здоровью состояниях должна оказываться любыми свидетелями ДТП [8]. Одной из причин высокой смертности при ДТП является низкая грамотность участников дорожного движения в вопросах оказания первой помощи пострадавшим.

Заключение

Исходя из вышеизложенных данных, необходимо обозначить важность знаний в области оказания первой помощи на месте происшествия. Результаты многочисленных исследований показывают высокую готовность граждан участвовать в оказании первой помощи пострадавшим, однако причиной невыполнения должных спасательных мероприятий является низкий уровень знаний и умений, опасение уголовного преследования при неблагоприятном исходе, а также элементарный страх навредить.

Конфликт ингересов отсутствует.

Ссылки: 
  1. Баранов А.В., Матвеев Р.П., Барачевский Ю.Е. Повреждения таза как проблема современного травматизма. Экология человека 2013; 8: 58-64.
  2. Kusturov V.l., Ghidirim G.H., Kusturova A., Paladii I. Pelvis ring stabilization in the peripatrum injures. Moldovan Medical Journal 2020; 63 (3): 66-69.
  3. Кузовлев О.П., Шабловский О.Р., Лаптев В.А. и др. Опыт оказания специализированной медицинской помощи пострадавшим в чрезвычайных ситуациях. Медицина экстремальных ситуаций 2011; 4: 5-13. 
  4. Алексанин С.С., Гудзь Ю.В. Концепция (принципы, модель, направления) организации оказания экстренной травматологической помощи пострадавшим в чрезвычайных ситуациях. Медико-биологические и социально-психологические проблемы безопасности в чрезвычайных ситуациях 2016; 4: 21-32.
  5. Масляков В.В., Сидельников С.А., Барачевский Ю.Е., Куркин К.Г., Пименова А.А., Полиданов М.А., Поликарпов Д.А., Барулина М.А. Массовое одновременное поступление пострадавших в чрезвычайных ситуациях в лечебные медицинские организации: организационные проблемы и возможные пути их решения. Медицина катастроф 2023; 2: 51-55.
  6. Буданцева Л.Б., Костомарова Л.Г., Федотов С.А. и др. Факторы, осложняющие регистрацию учетных параметров при составлении списков пострадавших в процессе ликвидации медико-санитарных последствий чрезвычайных ситуаций. Медицина катастроф 2013; 1: 10-13.
  7. Ковалев В.А. Некоторые результаты мониторинга состояния медицинского оборудования, используемого при оказании экстренной медицинской помощи пострадавшим. Медицина катастроф. 2009; 2: 56-57.
  8. Матвеев Р.П., Гудков С.А., Брагина С.В. Организационные аспекты оказания медицинской помощи пострадавшим с дорожно-транспортной политравмой. Обзор литературы. Медицина катастроф. 2015; 4: 45-48.
Об авторах: 

Масляков Владимир Владимирович – д.м.н., профессор, профессор мобилизационной подготовки здравоохранения и медицины катастроф, ФГБОУ ВО Саратовский ГМУ им. В.И. Разумовского Минздрава России;

Сидельников Сергей Алексеевич – д.м.н., доцент, профессор мобилизационной подготовки здравоохранения и медицины катастроф, ФГБОУ ВО Саратовский ГМУ им. В.И. Разумовского Минздрава России;

Полиданов Максим Андреевич – лаборант кафедры мобилизационной подготовки здравоохранения и медицины катастроф, ФГБОУ ВО Саратовский ГМУ им. В.И. Разумовского Минздрава России; maksim.polidanoff@yandex.ru;

Кокарева Анастасия Александровна – студент 4-го курса лечебного факультета, ФГБОУ ВО Саратовский ГМУ им. В.И. Разумовского Минздрава России;

Травина Дарья Николаевна – студент 4-го курса лечебного факультета, ФГБОУ ВО Саратовский ГМУ им. В.И. Разумовского Минздрава России Минздрава России.

Поступила в редакцию 15 июля 2023 г., Принята в печать 01 августа 2023 г.

 

English version
Title: 
Organization of first aid for abdominal and pelvic injuries in road traffic accidents
Authors: 
Maslyakov V.V., Sidelnikov S.A., Polidanov M.A., Kokareva A.A., Travina D.N.
Abstract: 
Over the last five years there has been a progressive decline in road traffic accidents. The accident rate on the roads has decreased by 25%, but this does not exclude the possibility of injuries of varying degrees of severity in road accidents, with abdominal and pelvic injuries being among the most severe.
Keywords: 
road traffic accident, first aid, pelvic injuries, abdominal injuries, life safety, disaster medicine